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客专开通十年送客五千余万人次中国首条山区客运专线—石太

时间:2019-04-01 16:35 点击:
央广网北京4月1日消息(记者王晶)昨日(31日)早晨7时21分,一列庆生专列从北京西站出发,经石家庄站驶向太原南站。这列车次为G601的复兴号高铁列车,满载运营十年记忆,奔驰在十周岁的石太客专上。 2009年4月1日,石太客专作为全国首条山区客运专线分,由

  央广网北京4月1日消息(记者王晶)昨日(31日)早晨7时21分,一列“庆生专列”从北京西站出发,经石家庄站驶向太原南站。这列车次为G601的复兴号高铁列车,满载运营十年记忆,奔驰在十周岁的石太客专上。

  2009年4月1日,石太客专作为全国首条山区客运专线分,由石家庄开往太原方向的首趟时速250公里的CRH5型和谐号动车组,从冀中平原飞驰进入太行山脉,途经鹿泉市、井陉县、盂县、寿阳县、阳曲县,石家庄到太原的运行时间由原来的5小时缩短到1小时。

  据介绍,开通运营十年来,石太客专不仅大大缩短了石家庄与太原间的旅程,更拉近了山西等西部省市与京津冀地区、山东等东部省市的时空距离。石太客专的开通,也成为推动当地经济转型发展的利器。

  “十年来,山西和北京、河北,包括天津等渤海地区的旅游协作发展得到进一步加强,石太客专也变成了一条文化旅游合作之路。”北京铁路局相关负责人告诉记者,统计数据显示,近两年仅北京、天津两地的旅游人数就占到山西省每年总接待旅游人数的8%左右。

  记者了解到,石太客专开通运营十年来,旅客发送量也在逐年递增,据不完全统计,石太客专仅北京铁路局管内车站发送旅客累计就达5714.38万人次,开通当年运送旅客仅为258.08万人次,2014年运送旅客达592.77万人次,而2018年运送人数已达787.69万人次,是开通当年的3倍多。

  “相比刚开通时使用的CRH5型动车组,现在的复兴号无论是动力、舒适性还是可靠性都有了很大的提高。”来自天津的高铁司机朱昊驾驶过石太客专和谐号动车组,后调到京津城际值乘高铁,谈起列车来最有发言权。自今年1月5日调图后,复兴号动车组开始服务石太客专。2012年、2017年,京广高铁、石济高铁分别开通运营,京广、青太高铁通道形成,石太客专融入中国铁路“四纵四横”网络,越来越多的人选择乘坐高铁出行。

  截至目前,石太客专单日最高发送旅客量为2018年9月30日的2.37万人次;每日通过该线年1月5日调图后,部分更换为复兴号中国标准动车组列车,给旅客更美好的出行体验。

  北京铁路局相关负责人表示,石太客专是我国高铁“四纵四横”的重要组成部分,开通运营十年来,大大缩短了石家庄与太原间的旅程,更拉近了山西等省市与京津冀、山东等东部地区的时空距离,在协调促进我国东西部区域间经济、文化、信息等方面交流起到重要作用。

  据市防汛办昨天消息,受副高位置来回摆动影响,近期本市天气以 “局地短时强降雨”与“高温闷热”两种模式交替为主。适逢周末,郊区出行外出旅游较多,市防汛办特别提醒广大市民,尽量避免或减少山区出行,远离河道、沟道和危险山区,注意防范地质灾害。

  昨日(31日)早晨7时21分,一列“庆生专列”从北京西站出发,经石家庄站驶向太原南站。这列车次为G601的复兴号高铁列车,满载运营十年记忆,奔驰在十周岁的石太客专上。

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